ضرر تلوث الزيت على النظام الهيدروليكي

لا تعتمد جودة النظام الهيدروليكي فقط على عقلانية تصميم النظام وأداء مكونات النظام ، ولكن أيضًا بسبب حماية النظام من التلوث ومعالجته. يؤثر تلوث النظام بشكل مباشر على موثوقية النظام الهيدروليكي وعمر خدمة المكونات. تشير الإحصاءات إلى أن حوالي 70٪ من حالات فشل النظام الهيدروليكي في الداخل والخارج ناتجة عن التلوث.
مخاطر تلوث الزيت القابل للطي على النظام هي بشكل أساسي على النحو التالي
1) تلوث وتآكل المكونات
تسبب الملوثات المختلفة في الزيت أشكالًا مختلفة من تآكل المكونات ، وتدخل الجزيئات الصلبة فجوة الزوج المتحرك ، مما يتسبب في تآكل القطع أو التآكل على سطح الأجزاء. يحدث التآكل التآكل بسبب تأثير الجسيمات الصلبة في تدفق السائل عالي السرعة على سطح العنصر. الماء في الزيت ونواتج التدهور التأكسدي للزيت لها تأثير أكالة على المكونات. بالإضافة إلى ذلك ، يتسبب الهواء الموجود في زيت النظام في حدوث تجاويف ، والتي يمكن أن تسبب تآكلًا وتلفًا لأسطح المكونات.
2) انسداد المكون وفشل لقط
تسد الجسيمات الصلبة فجوات وفتحات الصمامات الهيدروليكية ، مما يتسبب في انسداد البكرة وتثبيتها ، مما يؤثر على أداء العمل وحتى يتسبب في وقوع حوادث خطيرة.
3) يسرع من تدهور أداء الزيت
الماء والهواء في الزيت هما الشرطان الأساسيان لأكسدة الزيت مع طاقتهما الحرارية ، وتلعب الجزيئات المعدنية في الزيت دورًا محفزًا مهمًا في أكسدة الزيت. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الماء والفقاعات المعلقة في الزيت تقلل بشكل كبير من حركة الزوج. تقلل قوة طبقة الزيت بينهما من أداء التشحيم.
أنواع الملوثات
الملوثات هي مواد في زيت النظام الهيدروليكي تضر بالنظام. توجد بأشكال مختلفة في الزيت. وفقًا لأشكالها الفيزيائية ، يمكن تقسيمها إلى: ملوثات صلبة ، وملوثات سائلة ، وملوثات غازية.
يمكن تقسيم الملوثات الصلبة إلى ملوثات صلبة ، بما في ذلك: الماس والقطع ورمل السيليكا والغبار ومعادن التآكل وأكاسيد المعادن ؛ الملوثات اللينة هي: المواد المضافة والتكتلات المائية ومنتجات التحلل الزيتي والبوليمرات وصيانة القطن والحرير والألياف.
عادة ما تكون الملوثات السائلة عبارة عن زيت حفر وماء وطلاء وكلور وهاليداته التي لا تفي بمتطلبات النظام. عادة ، يصعب علينا إزالتها. لذلك ، عند اختيار الزيت الهيدروليكي ، يجب أن نختار الزيت الهيدروليكي الذي يلبي معايير النظام لتجنب الفشل غير الضروري.
يتم خلط الملوثات الغازية بشكل أساسي مع الهواء مورد بطاريات المثانة النظام.
غالبًا ما تكون هذه الجسيمات صغيرة جدًا بحيث لا يمكنها الاستقرار والتعليق في الزيت ، وفي النهاية يتم ضغطها في فجوات الصمام المختلفة. للحصول على نظام هيدروليكي موثوق ، يحقق زوج هذه الفجوات تحكمًا محدودًا ، والأهمية والدقة أمران في غاية الأهمية.
مصدر الملوثات
تشمل مصادر الملوثات في زيت النظام بشكل أساسي الجوانب التالية:
1) الملوثات الخارجة من الخارج: الملوثات التي تم اجتياحها خارجيًا هي في الأساس حبيبات أو غبار في الغلاف الجوي ، والتي عادة ما تغزو النظام من خلال فتحات الهواء في خزان الوقود ، وعمود الختم لأسطوانة الزيت ، والمضخة والمحرك والأعمدة الأخرى. بشكل رئيسي بسبب استخدام البيئة.

2) الملوثات الداخلية: الملوثات المتبقية في المكونات أثناء المعالجة والتجميع والتصحيح والتعبئة والتخزين والنقل والتركيب. بالطبع ، هذه العمليات لا مفر منها ، لكن يمكن التقليل منها. يتم تجميع بعض المكونات الخاصة ويجب إجراء التصحيح في غرفة نظيفة أو بيئة مقاعد البدلاء النظيفة. 3) الملوثات الناتجة عن النظام الهيدروليكي: الجسيمات الناتجة عن تآكل المكونات أثناء تشغيل النظام ، وجسيمات الرمل المتساقطة من المسبوكات ، والجسيمات المعدنية المتساقطة من المضخات ، والصمامات والمفاصل ، والصدأ والتشظي في خط الأنابيب. الجسيمات والغرويات الناتجة عن الأكسدة السائلة والتحلل ، والأخطر من ذلك هو وجود كمية كبيرة من الشوائب التي لم يتم تنظيف أنابيب النظام قبل تشغيلها رسميًا.