ما هو مبدأ نظام المحطة الهيدروليكية

النظام الهيدروليكي
1. فيما يتعلق باختيار الدوائر الموفرة للطاقة. على سبيل المثال: دائرة التفريغ هي جعل تدفق خرج مضخة الزيت الهيدروليكي يتدفق إلى خزان الزيت في حالة الضغط المنخفض جدًا عندما لا تتوقف مضخة الزيت الهيدروليكي عن الدوران ، وذلك لتقليل فقد الطاقة ، وتقليل تسخين النظام وإطالة عمر المضخة والمحرك ؛ في حين أن دائرة الحفاظ على الضغط هي لجعل النظام يحافظ على الضغط مستقرًا عندما لا تتحرك الأسطوانة الهيدروليكية أو يكون لها إزاحة صغيرة فقط.
2. تحسين تنظيم النظام وعمل تخطيط معقول. على أساس تلبية متطلبات الأداء ، جنبًا إلى جنب مع الدورة ، من الضروري الانتباه إلى هيكل النظام الأمثل والتخطيط العقلاني. بسيطة ويمكن الاعتماد عليها. تجنب المكونات وخطوط الأنابيب الهيدروليكية الزائدة عن الحاجة ، واستخدم تصميمًا متكاملًا قدر الإمكان ، وحافظ على الأنابيب قصيرة قدر الإمكان ، وتقليل عدد الوصلات لتقليل فقد المقاومة على طول الطريق والمحلية ، وذلك لتحقيق الغرض من الطاقة إنقاذ.
3. بخصوص اختيار مصنع بطاريات الغشاء المكونات ، يجب اختيار المكونات ذات الكفاءة العالية والاستهلاك المنخفض للطاقة قدر الإمكان. إذا تم اختيار مضخة متغيرة ذات كفاءة عالية ، فيمكن تغيير الضغط وفقًا لاحتياجات الحمل لتقليل استهلاك الطاقة ، ويمكن اختيار صمام متكامل لتقليل عدد وصلات الأنابيب. فقدان الضغط ، حدد صمامًا متناسبًا به انخفاض صغير في الضغط والتحكم المستمر ، إلخ.

أولاً ، مبدأ مصنعي المحطات الهيدروليكية لنظام المحطة الهيدروليكية
1. المبدأ الأساسي للنظام الهيدروليكي Z هو أن الضغط الداخلي للسائل متساوٍ في كل مكان. يتم إنشاء الزيت السائل مع ضغط داخلي معين بواسطة مضخة الزيت ، ويتم نقله إلى المشغل الهيدروليكي عبر خط الأنابيب الهيدروليكي ، مثل الأسطوانة الهيدروليكية. على الشفرات المرتبة في الاتجاه المحيطي ، يتم دفع عمود الشفرة للدوران ، وهو محرك الزيت.
2. النظام الهيدروليكي هو الجهاز الذي ينقل الضغط. الزيت الهيدروليكي هو الناقل لنقل الضغط. يعمل السائل بضغط معين على منطقة معينة لتوليد قوة ، وتدفع القوة حركة الأجزاء.
2. احتياطات لنظام المحطة الهيدروليكية
1. من منظور مصدر الطاقة - المضخة ، مع مراعاة تنوع ظروف عمل المشغل ، يتطلب النظام أحيانًا تدفقًا كبيرًا وضغطًا منخفضًا ؛ يتطلب أحيانًا تدفقًا صغيرًا وضغطًا مرتفعًا. لذلك ، من المناسب اختيار مضخة الإزاحة المتغيرة للحد من الضغط ، لأن تدفق هذا النوع من المضخات يتغير مع تغير ضغط النظام. عندما يتم تقليل ضغط النظام ، يكون معدل التدفق كبيرًا نسبيًا ، والذي يمكن أن يلبي الضربة السريعة للمشغل. عندما يزيد ضغط النظام ، ينخفض ​​التدفق في المقابل ، والذي يمكن أن يفي بضربة العمل للمشغل. هذا لا يمكن أن يلبي فقط متطلبات العمل للمشغل ، ولكن أيضًا يجعل استهلاك الطاقة أكثر منطقية.
2. عندما يتدفق الزيت الهيدروليكي عبر صمامات هيدروليكية مختلفة ، هناك خسارة حتمية في الضغط وفقدان التدفق ، وفقدان الطاقة في هذا الجزء يمثل نسبة كبيرة من إجمالي فقد الطاقة. لذلك ، يعد الاختيار المعقول للمكونات الهيدروليكية وتعديل ضغط صمام الضغط جانبًا مهمًا لتقليل فقد الطاقة. يتم اختيار صمام التدفق وفقًا لنطاق ضبط التدفق في النظام ويضمن أن الحد الأدنى من التدفق المستقر يمكن أن يلبي متطلبات الاستخدام. يجب أن يكون ضغط صمام الضغط منخفضًا قدر الإمكان بشرط أن تعمل المعدات الهيدروليكية بشكل طبيعي.
3. إذا كان المشغل يتطلب تنظيم السرعة ، فعند اختيار دائرة تنظيم السرعة ، من الضروري تلبية متطلبات تنظيم السرعة وتقليل فقد الطاقة قدر الإمكان. تشمل حلقات التحكم في السرعة الشائعة بشكل أساسي: حلقة التحكم في سرعة الخانق ، وحلقة التحكم في السرعة الحجمية ، وحلقة التحكم في سرعة الخانق الحجمي. من بينها ، فقدان الطاقة لدائرة التحكم في سرعة الاختناق كبير ، واستقرار السرعة المنخفضة جيد. لا تحتوي دائرة التحكم في سرعة الصوت على فقد تجاوز أو خسارة اختناق ، وكفاءة عالية ، ولكن استقرار منخفض السرعة. لتلبية المطلبين في نفس الوقت ، يمكن استخدام حلقة التحكم في سرعة الاختناق الحجمي المكونة من مضخة متغيرة الضغط التفاضلي وصمام الخانق ، ويمكن تقليل فرق الضغط بين طرفي صمام الخانق لتقليل فقد الضغط .
4. اختيار معقول للزيت الهيدروليكي. عندما يتدفق الزيت الهيدروليكي في خط الأنابيب ، فإنه سيظهر لزوجة ، وعندما تكون اللزوجة عالية جدًا ، سيتم إنشاء قوة احتكاك داخلي كبيرة ، مما يؤدي إلى تسخين الزيت وزيادة مقاومة الزيت عندما يتدفق. عندما تكون اللزوجة منخفضة جدًا ، فمن السهل إحداث تسرب وتقليل الكفاءة الحجمية للنظام. لذلك ، يتم اختيار الزيت ذو اللزوجة المناسبة وخصائص درجة حرارة اللزوجة الجيدة بشكل عام. بالإضافة إلى ذلك ، عندما يتدفق الزيت في خط الأنابيب ، يكون هناك أيضًا فقدان للضغط على طول الطريق وفقدان الضغط المحلي. لذلك ، عند تصميم خط الأنابيب ، يجب تقصير خط الأنابيب قدر الإمكان ، ويجب تقليل الأكواع في نفس الوقت.